1 Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι τοποθετημένο κάτω από τον ξενιστή, ο χώρος δοκιμής εφελκυσμού βρίσκεται πάνω από τον κεντρικό υπολογιστή, ο χώρος δοκιμής συμπίεσης, κάμψης, διάτμησης βρίσκεται κάτω από τον κεντρικό υπολογιστή, μέσα μεταξύ δοκού και τραπεζιού εργασίας.

2 Η δομή έχει σχεδιαστεί με συμπαγή τέσσερις κολώνες και δύο βίδες, ολόκληρο το μηχάνημα έχει ισχυρή σταθερότητα.

3 Ο κεντρικός υπολογιστής έχει σχεδιαστεί πλήρως για να διασφαλίζει την εξαιρετικά ισχυρή ακαμψία του, ώστε να μπορεί να αντισταθεί στη μικροπαραμόρφωση κατά τη φόρτωση.

4 Η μεσαία δέσμη υιοθετεί μηχανισμό βίδας-παξιμάδι με ρυθμιζόμενο διάκενο, εξαλείφοντας το κενό και βελτιώνοντας την απόδοση μέτρησης.

5 Το ρεζερβουάρ καυσίμου υιοθετεί σφραγισμένο κενό, βελτιώνοντας την ακρίβεια μέτρησης και παρατείνοντας επίσης τη διάρκεια ζωής.

6 Όταν η δύναμη δοκιμής υπερβαίνει το 2%-5% της μέγιστης δύναμης δοκιμής κάθε αρχείου, η προστασία υπερφόρτωσης, θα σταματήσει.

7 Όταν το έμβολο ανέβει στην ανώτερη οριακή θέση, η προστασία οδήγησης, ο κινητήρας της αντλίας θα σταματήσει.